DB-QC22 大眾ID4整車故障設(shè)置平臺 一、產(chǎn)品簡介 大眾ID4整車故障設(shè)置平臺采用純電動汽車原車插接器實物制作，無損原車部件與線束，可實現(xiàn)與車輛電池管理系統(tǒng)、電機控制器、 交流充電單元、無鑰匙進入系統(tǒng)、車身控制系統(tǒng)、車身電氣系統(tǒng)，網(wǎng)關(guān)，車門電腦的無損連接，進行原車配套的檢測與維修。檢測盒便于教師設(shè)故和學(xué)生實時在線信號測量，可根據(jù)教學(xué)實際需求選用，檢測盒故障點大于200路，可以設(shè)置斷路、短路、虛接等故障；，通過專用線束與車輛連接，可直接在檢測臺面板上檢測系統(tǒng)電路元件的電信號，如電阻、電壓、電流、頻率信號等,可完

DB-XH3 信號與系統(tǒng)及數(shù)字信號處理平臺 一、系統(tǒng)介紹 信號與系統(tǒng)及數(shù)字信號處理平臺是采用先進的技術(shù)手段專門為《信號與系統(tǒng)》(九五國家級重點教材、清華大學(xué)鄭君理等編制)課程而設(shè)計的，該實驗儀提供了信號的頻域、時域分析的實驗手段，增加了數(shù)字信號處理功能。利用該實驗箱可進行階躍響應(yīng)與沖激響應(yīng)的時域分析；連續(xù)時間系統(tǒng)的模擬；抽樣定理與信號恢復(fù)的分析與研究；一階、二階電路的暫態(tài)響應(yīng)；二階網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)軌跡顯示、借助于DSP技術(shù)實現(xiàn)信號頻譜的分析與研究、信號的分解與合成的分析與實驗；各種模擬、數(shù)字濾波器的設(shè)計與實現(xiàn)等內(nèi)容

電氣控制線路安裝與調(diào)試是電氣自動化、機電一體化等專業(yè)的重要實踐技能，涉及電路設(shè)計、元件選型、布線安裝、故障排查及系統(tǒng)調(diào)試等環(huán)節(jié)。 安裝前準備 理解電路圖： 仔細閱讀電氣控制線路圖，明確各元件的作用、連接方式及控制邏輯。 識別主電路（如電源、電機等）和控制電路（如繼電器、接觸器、按鈕等）。 元件選型與檢查： 根據(jù)電路圖要求，選擇合適的電氣元件，如斷路器、接觸器、繼電器、按鈕、指示燈等。 檢查元件的型號、規(guī)格是否符合要求，外觀是否完好，觸點是否靈活。 工具與材料準備： 準備安裝所需的工具，如螺絲刀、剝線鉗、

國標交流充電智能實訓(xùn)臺 國標交流充電智能實訓(xùn)臺、交流充電樁的高低壓電路檢測、維修技能考核； 1、實訓(xùn)臺以國標充電系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，將交流慢充接口、慢充線束、車載充電機、動力電池、等電路平面化，關(guān)鍵信號均能進行測量，關(guān)鍵元件和電路均可以設(shè)置故障。 2、實訓(xùn)臺配備交流充電系統(tǒng)電路原理圖板，在高壓線束保護層內(nèi)布置發(fā)光二極管燈帶，通電后可通過LED燈帶顯示電流的方向。 3、系統(tǒng)配套不小于24寸Windows系統(tǒng)觸控一體機，內(nèi)置國標充電系統(tǒng)人機交互軟件，可實時顯示充電電壓、電流、電量消費金額以及充電樁故障代碼等信息。 4、具備充

DBSP-18 直流調(diào)速實訓(xùn)裝置 （設(shè)備外形參考圖片，僅供參考，具體以實物配置為準，可按客戶要求定做） 一、概述 直流調(diào)速實訓(xùn)裝置實訓(xùn)內(nèi)容包括電力拖動系統(tǒng)的動力學(xué)，直流電動機的電力拖動、電力電子與直流電機驅(qū)動技術(shù)等，直流調(diào)速實訓(xùn)裝置適用于自動化專業(yè)與機電一體化專業(yè)開設(shè)的《電機及拖動基?貳ⅰ噸繃韉魎偌際酢返瓤緯痰募寄苧盜貳?二、技術(shù)性能 1. 輸入電源：三相四線（或三相五線）～380V10% 50Hz 2. 工作環(huán)境：溫度-20℃～+40℃ 相對濕度＜85%(25℃) 海拔＜4000m 3. 裝置容量：1.0kVA 4. 重 量：100kg 5. 外形尺寸：140cm70cm140

DB-QC33 比亞迪整車故障設(shè)置與檢測連接平臺 一、產(chǎn)品簡介 比亞迪整車故障設(shè)置與檢測連接平臺采用和可正常運行的2021款比亞迪秦EV純電動轎車配合使用，在不破壞原車任意一條線束的基礎(chǔ)上將整車轉(zhuǎn)變?yōu)樵诰�檢測故障教具車，可實現(xiàn)實時檢測與診斷原車、靜態(tài)信號參數(shù)�？蓪�控制單元主要線路進行斷路、短路、虛接、交叉錯接等故障，具備機械故障設(shè)置，采用原車整車控制器VCU控制單元、動力電池管理系統(tǒng)BMS控制單元、驅(qū)動系統(tǒng)三合一電機控制器控制單元、高壓三合一充配電總成控制單元、交流充電口、自動空調(diào)管理控制單元、EPS控制單元、EPB控制

P-V-T關(guān)系測定儀是一種用于精確測定物質(zhì)（如二氧化碳）在壓力（P）、體積（V）和溫度（T）變化下特性的實驗設(shè)備，其核心功能、技術(shù)參數(shù)、應(yīng)用場景及優(yōu)勢如下： 一、核心功能 P-V-T關(guān)系測定： 能夠在P-V坐標系中精確繪制出不同溫度點（如20℃、27℃、31.1℃和50℃）的等溫曲線。 通過與標準試驗曲線及理論方程（如克拉貝隆方程和范德瓦爾方程）的對比，深入剖析其中的差異原因。 臨界狀態(tài)觀測與參數(shù)測定： 觀察物質(zhì)在臨界狀態(tài)附近的氣液兩相模糊現(xiàn)象、氣液整體相變現(xiàn)象。 測定物質(zhì)的臨界參數(shù)，如臨界壓力（Pc）、臨界體積（Vc）、臨界溫度

工業(yè)自動生產(chǎn)線實訓(xùn)裝置是一種集成多種技術(shù)、模塊化設(shè)計、貼近工業(yè)現(xiàn)場的實訓(xùn)平臺，適用于機電一體化、電氣自動化等專業(yè)的教學(xué)與培訓(xùn)，能夠全面提升學(xué)生的工程實踐能力。以下是對工業(yè)自動生產(chǎn)線實訓(xùn)裝置的詳細介紹： 一、系統(tǒng)組成與功能 工業(yè)自動生產(chǎn)線實訓(xùn)裝置通常由多個相互關(guān)聯(lián)的工作站組成，如供料單元、加工單元、搬運單元、裝配單元、分揀單元、輸送單元等。每個工作站都配備獨立的控制系統(tǒng)，可單獨進行實訓(xùn)，也可通過聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)復(fù)雜系統(tǒng)的設(shè)計、安裝、編程、調(diào)試和整機運行。系統(tǒng)主要完成以下功能： 工件上料：自動將待加工工件從料

DBX-01A 網(wǎng)絡(luò)型 PLC可編程控制器綜合實訓(xùn)裝置 （PLC+變頻+電氣控制+觸摸屏)(s7-1200) 一、概述 網(wǎng)絡(luò)型 PLC可編程控制器綜合實訓(xùn)裝置 是根據(jù)《中華人民共和國教育行業(yè)標準電工電子類實訓(xùn)基地儀器設(shè)備配備標準》，教育部振興21世紀職業(yè)教育課程改革和教材建設(shè)規(guī)劃要求，按照職業(yè)教育的教學(xué)和實訓(xùn)要求研發(fā)的產(chǎn)品。適合高職院校、職業(yè)學(xué)校的機電設(shè)備安裝與維修、機電技術(shù)應(yīng)用、電氣運行與控制、電氣技術(shù)應(yīng)用、電子電器應(yīng)用與維修等專業(yè)和非機電類專業(yè)的《可編程控制器技術(shù)》、《電氣及PLC控制技術(shù)》、《PLC及其應(yīng)用》、《變頻調(diào)速技術(shù)》、《